| La industria pesada teme que su factura eléctrica se dispare por el coste del CO2 |
| 26-12-2008 13:43:11 |
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La industria pesada teme que su factura eléctrica se dispare por el coste del CO2
La industria pesada teme el impacto indirecto del mercado de emisiones de CO2 y, en particular, el encarecimiento de un suministro tan imprescindible como la energía. El Consejo Europeo ha aceptado ayudas directas a los sectores afectados, pero Bruselas las quiere restringir al máximo.
La industria pesada acogió con alivio la decisión del último Consejo Europeo (11 y 12 de diciembre) de ofrecer gratis a ciertos sectores los derechos de emisiones de CO2 para que participen a partir de 2013 en el mercado de esos títulos. Pero la cumbre europea presidida por Nicolas Sarkozy dejó sin concretar qué ayudas recibirá la industria afectada por el encarecimiento de la energía derivado de la participación de las compañías eléctricas en el mercado de CO2.
Según fuentes de la industria, ese impacto indirecto puede ser hasta seis veces mayor que el coste que hubiera supuesto para algunos sectores pagar por sus propios derechos de emisión.
Las industrias más afectadas son las llamadas energívoras, cuyo consumo de electricidad puede suponer hasta un 35% de sus costes de producción.
En esa categoría se encuentran, por ejemplo, las plantas de aluminio, las cementeras, las fábricas de vidrio, papel o cerámica, y las químicas.
En España, algunos de esos sectores han estado a salvo del impacto indirecto del mercado de emisiones porque disfrutan de una tarifa regulada muy por debajo del precio de mercado de la electricidad. Pero esa norma expira el 31 de diciembre de este año, lo que expondrá a la industria pesada a partir de enero a la repercusión en su factura energética del coste de la emisión de CO2 de las eléctricas.
Las compañías eléctricas europeas, de hecho, ya están repercutiendo ese coste a pesar de que en la fase actual del mercado de CO2 obtuvieron gratis los derechos iniciales. A partir de 2013, las eléctricas deberán empezar a comprar parte de los títulos en una subasta pública, por lo que la repercusión para los consumidores puede ser aún mayor.
La industria pesada, sobre todo la que opera en mercados internacionales, asegura que no dispondrá de margen para pasar a su vez a sus clientes un incremento en el coste energético.
La directiva sobre el mercado de emisiones pactada en la última cumbre europea se hace eco de este temor. Y ofrece a los países de la UE \\\'la posibilidad de adoptar medidas financieras en favor de aquellos sectores o subsectores expuestos a un riesgo significativo de fuga de carbono deslocalización como consecuencia de los costes en la electricidad relacionados con los gases de efecto invernadero\\\'.
La Comisión Europea ya ha empezado a preparar el listado de sectores o subsectores que podrán recibir compensaciones por el incremento de su factura energética. Pero fuentes de la industria creen que Bruselas intentará cerrar al máximo el embudo de las ayudas, sobre todo, cuando la actual crisis empiece a amainar.
El primer listado debe presentarse antes de finales de 2009. Y en su elaboración, la CE tomará en cuenta no sólo el impacto económico del mercado de emisiones en los costes de producción de una industria, sino también su porcentaje de venta al mercado extracomunitario y el nivel de competencia internacional que soportan.
Las fuentes consultadas indican que, por ahora, sólo la producción de aluminio parece cumplir todos los requisitos para acogerse al plan de ayudas. El resto, espera con creciente inquietud la decisión de Bruselas.
¿Qué sectores quedarán a salvo?
La presión de Alemania durante la última cumbre europea a favor de su industria obligó a la UE a seguir regalando los derechos de emisiones de CO2 a una buena parte del parque industrial comunitario. La gratuidad se mantendrá a menos que en diciembre de 2009, en la cumbre de Copenhague, se alcance un acuerdo internacional sobre reducción de emisiones al que se sumen EE UU, China e India, como mínimo.
Mientras tanto, la UE ha fijado unos complejos criterios para decidir qué sectores se libran de acudir a las futuras subastas públicas de derechos de emisiones. El acuerdo cerrado el días 12 de diciembre por los 27 países de la UE concede ese privilegio a las empresas cuyo coste de producción aumente un 5% a raíz de la aplicación del directiva del mercado de emisiones, siempre que su facturación dependa de manera significativa de su actividad internacional. Unos criterios demasiado vago, según la industria, que dejan la última palabra a la Comisión Europea.
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| Agricultura pide al Ministerio la creación de un comité que coordine la comercialización y uso de fitosanitarios |
| 26-12-2008 13:41:50 |
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Agricultura pide al Ministerio la creación de un comité que coordine la comercialización y uso de fitosanitarios
El Comité Fitosanitario Nacional se reunió en Murcia con la participación de los responsables de Sanidad Vegetal de todas las comunidades autónomas y el Ministerio.
El director general Ángel García Lidon señala que \\\"la Consejería seguirá apostando por la calidad y por la reducción de residuos con métodos alternativos al control químico\\\".
El director general de Modernización de Explotaciones y Capacitación Agraria, Ángel García Lidón, solicitó al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino la creación de un comité que coordine todo lo relacionado con la comercialización y el uso de productos fitosanitarios en las diferentes comunidades autónomas, “ante los profundos cambios que se prevén con la entrada en vigor de las futuras directivas de uso sostenible y comercialización de estos productos, que apuntan hacia una reducción drástica de los mismos”.
Los días 17 y 18 de diciembre se reunió en Murcia, en la sede de la Consejería de Agricultura y Agua, el Comité Fitosanitario Nacional, en el que participaron responsables de Sanidad Vegetal de todas las comunidades autónomas y del Ministerio. Según explicó García Lidón, dicho Comité, creado en 1998, “es un instrumento básico, dentro de la política nacional de defensa fitosanitaria, ya que coordina las actuaciones mediante el establecimiento de protocolos únicos para toda España”.
En la mencionada reunión se abordaron diversos temas, como la evolución de la plaga de la polilla del tomate (‘Tuta absoluta’), que afecta a los cultivos de diversas regiones, y los trabajos de prospección de organismos nocivos que son motivo de regulación legislativa, tales como el ‘Virus del Mosaico’ del pepino dulce, ‘fuego bacteriano’ y ‘Ralstonia solanacearum’, entre otros.
Respecto a la situación de la polilla del tomate, los representantes de todas las comunidades autónomas manifestaron que el grado de infestación se encuentra estabilizado y que las medidas de control fijadas en su día por el Comité Fitosanitario Nacional han sido suficientes para garantizar la comercialización de frutos de tomate sin presencia de la plaga.
Los integrantes de este Comité también visitaron plantaciones de tomate en Mazarrón, donde pudieron constatar los trabajos que se han llevado a cabo para el control de la citada plaga.
García Lidón destacó que “las actuaciones divulgativas y formativas desarrolladas por el Servicio de Sanidad Vegetal han logrado concienciar a todo el sector productor, que está colaborando de forma eficaz, de ahí los resultados satisfactorios conseguidos”. Asimismo señaló que “la Consejería seguirá apostando por la calidad y por la reducción de residuos con métodos alternativos al control químico”.
Intensificar los controles
El responsable autonómico hizo especial hincapié en la necesidad de “intensificar los controles por parte de los productores y exportadores” y de “coordinar las actuaciones fitosanitarias e intercambiar información entre las comunidades autónomas”. Aprovechó la ocasión para solicitar a los representantes del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, “que sigan apoyando estas actuaciones y que se cree otro Comité que coordine todos los aspectos relacionados con la comercialización y el uso de los productos fitosanitarios”.
Controles en transito sobre el transporte de madera
Por su parte, los representantes del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, informaron en la reunión de los primeros resultados del Plan de Controles en Carretera que desarrollan algunas comunidades autónomas, para comprobar si los embalajes y materiales de madera, procedentes de otros territorios de la UE, cumplen con las normas de marcado que establece la legislación europea para garantizar un tratamiento térmico adecuado con el objetivo de evitar posibles plagas.
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| Obras Públicas promueve la formación de consejeros de seguridad en el transporte de mercancías peligrosas de la Región de Murcia |
| 26-12-2008 13:40:03 |
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Obras Públicas promueve la formación de consejeros de seguridad en el transporte de mercancías peligrosas de la Región
La Consejería colabora, junto a la Asociación Murciana de Consejeros de Seguridad, en diferentes acciones para orientar a los profesionales del sector.
La Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, a través de la Dirección General de Transportes y Puertos, colabora con la Asociación Murciana de Consejeros de Seguridad (Murconse) en la formación de consejeros de seguridad y personal relacionado con el transporte de mercancías peligrosas en la Región.
La Consejería financia los gastos derivados de la formación continuada que presta Murcose a empresarios y trabajadores de empresas que transportan mercancías peligrosas. Entre otras actividades, se realizan operaciones de carga y descarga o se habilita para obtener el carnet de transportista.
Entre las obligaciones de los consejeros de seguridad está la de examinar si las empresas cumplen las reglas aplicables a esta modalidad de transporte, asesorar en los procedimientos y prácticas, y redactar un informe anual para la dirección de la empresa sobre actuaciones relativas a estos aspectos.
Según la directora general de Transportes y Puertos, Carmen Sandoval, “el Ejecutivo regional sigue apostando por la formación de los profesionales de la Región para fomentar la seguridad en el transporte de mercancías, con el objetivo de profesionalizar el sector y aumentar la seguridad en la Red Regional de Carreteras”.
Asimismo, Sandoval indicó que “los cursos de formación dirigidos a los consejeros de seguridad, así como la preparación para obtener y renovar los certificados de aptitud mejoran las capacitaciones profesionales y facilitan el acceso a los puestos de trabajo en esta materia”.
Las necesidades formativas las cubre Murconse, una asociación entre cuyos objetivos se encuentran el asesoramiento y formación en materia de transporte de mercancías peligrosas por carretera, un sector en continuo cambio y actualización, y con un elevado grado de especialización.
Acuerdo europeo
En la actualidad, el sector nacional está sujeto al Real Decreto 551/2006 de 5 de mayo, por el que se regulan operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera que obedece a la legislación internacional de ordenación de transportes terrestres, a los avances técnicos y a la mejora en la seguridad.
La normativa exige, como medida de seguridad preventiva, que las empresas que realicen tales transportes, y las que efectúen operaciones de carga y descarga a ellos vinculadas, dispongan de uno o varios consejeros de seguridad para prevenir los riesgos en el traslado de mercancías peligrosas. Todo ello se perfila en la Región como un objetivo importante para garantizar el correcto transporte marítimo o por carretera.
A nivel europeo existe un acuerdo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), por el que todas las sustancias que pueden suponer riesgos están sometidas a unos elevados estándares de calidad que también favorece la formación ofrecida por Murconse.
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